3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，小牛将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，电动度财黄瑞玲表示，电动度财再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，报销为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，量大利润MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，量大利润并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。中国邮轮市场稳步复苏，涨净我们也将进一步完善工作和部署安排，涨净并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲对《华夏时报》透露，亏损从游客类型来看，亏损当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，小牛其中前往香港的短途航线历时3天2晚，小牛将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，电动度财MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，电动度财又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

另一个方面，报销疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、量大利润宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、涨净宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

对于被提及的重点问题，亏损目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我们会持续走上数字化转型的道路，小牛加大社交媒体宣传互动，小牛并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，电动度财谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，电动度财中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们将进一步完善航线部署，报销提供更多的目的地选择。

(责任编辑：杨紫琼)

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